3月14日消息，近期，ofo聯(lián)合700Bike聯(lián)合發(fā)布了新一代共享單車(chē)ofo Curve，全面升級產(chǎn)品體驗，從車(chē)筐到避震設計等7大方面進(jìn)行了優(yōu)化，在掉鏈子、剎車(chē)等車(chē)身質(zhì)量上進(jìn)行了改進(jìn)，成為目前市場(chǎng)上集“舒適性”與“低運維”于一體的共享單車(chē)，進(jìn)一步鞏固了ofo行業(yè)第一的位置。

天氣轉暖，騎著(zhù)小黃車(chē)出門(mén)吹風(fēng)賞花散散心成為大家熱衷的放松方式，如今，ofo Curve的發(fā)布將會(huì )大幅度提升車(chē)身質(zhì)量，提升產(chǎn)品體驗。

新車(chē)配備了鋁合金材質(zhì)的車(chē)筐，大小350mm＊260mm，負重5kg完全沒(méi)有問(wèn)題，即便手里拎著(zhù)購物袋也不用擔心無(wú)法安全騎車(chē)，從家里到超市，買(mǎi)菜購物，方便極了，當然，就算在拐彎的路口也不用擔心晃動(dòng)，因為車(chē)筐穩穩地固定在了車(chē)輛前身。曲線(xiàn)的車(chē)身設計，看起來(lái)更為流暢，同時(shí)，采用的合金材質(zhì)更為輕便，搬動(dòng)騎行更加“輕爽”。

上車(chē)前，以前部分用戶(hù)覺(jué)得車(chē)座太高騎行很不方便，這次，新車(chē)設計了適配155cm～185cm的國人身高升降座管，還采用激光刻度，用戶(hù)可以根據自身高度精細化調整座椅高低。上了車(chē)，寬臀式設計的座墊，坐上去的感覺(jué)更棒了，就算騎行了很長(cháng)時(shí)間也不會(huì )出現膈應等不適。就在座墊下方部位，新車(chē)安裝了避震器來(lái)減震，當遇到減速帶或者磚塊路面，顛簸的感覺(jué)少了，人性的關(guān)懷多了。而在車(chē)把位置，一體式三角彎把融合了三角把的穩定性與U形把的特點(diǎn)，堅固而又舒適，配備的全新的人體工學(xué)掌托把套，給手掌提供了額外的支撐，有助于緩解手部疲勞。七大產(chǎn)品體驗升級，為用戶(hù)提供最舒適的騎行體驗是ofo始終所追求的。